最近，汽车圈最热闹的事情，莫过于雷军在1月3日晚上的直播拆车了。这场直播的盛况，单从微博热搜上就可以看出来，当天几乎一半的热搜，都是这场直播贡献的，雷军或者小米汽车的热度可见一斑。雷军的初衷，是希望通过直播拆车，对小米汽车的舆论危机进行化解。但从直播后大家的反馈来看，这个愿望恐怕是完不成了。
直接的原因，就是这场直播的遮遮掩掩。首先说直播形式，当天的直播是雷军和两个人坐在镜头前侃侃而谈，后面是工程师们在默默拆车，这样的形式让大家有点失望，不是说好的直播拆车吗？为何是又变成了座谈会？大家并没有通过摄像头看到拆车的全过程，只看到了最后的零件。要知道，组装的工艺和结构的形式对于汽车也是有比较大的影响的，但是大家看了之后依旧是云里雾里。
展开剩余74%其次，是直播的后半段对于小米汽车最近热点问题的回复，小米公关总监徐洁云把“200公里瞬间刹停”和“一口气看十几级电视剧”进行了类比，说都是同一性质的事情。这个说法简直就是玩弄逻辑，糊弄观众的智商，瞬间和一口气是同一类词吗？相信只要有初中以上文化的人都能分辨。同理的，还有“1300公里只充一次电”的回应，同样是糊弄了事。
同时，小米汽车还把小字标注免责说成了行业的陋习，明显是有些轻描淡写，弱化了事件的性质。大家能不知道小字免责是广告行业的惯例吗，为何对小米的意见那么大？这是因为小米汽车对于小字免责的使用已经登峰造极，甚至到了让观众感到反感的程度。
而且，雷军在直播当中，声称对小米汽车有看法的都是黑子，并且用了公安机关抓获水军来进行盖章论定。但这其实，也是一种典型的以偏概全。小米汽车的黑水军有没有？相信肯定是有的，没有一家大型企业不会没有黑水军的问题。但是为何单独小米汽车能够在舆论上掀起这么大的风浪？那就是因为小米汽车的表现确实不如人意，有着广泛的群众舆论基础。
从这场直播来看，小米汽车将拆车的产品选为了小米YU7，而不是舆论风眼当中的小米SU7，这当中就有着自己的小心思。其实，大家对于一辆20多万元的车子，它的用料方面的质疑，并没有如何的大，毕竟大家都知道小米很擅长于堆料。
但是，是不是材料或者零部件本身没有问题，做出来的产品就没有问题呢？这显然不是的。面对同样的食材，有的厨师做的就是好吃，有的厨师做的就是难吃，这会是食材的锅吗？大家只会说这个厨师不会做菜而已。
大家质疑的是小米汽车的智驾水准、风味挖孔机盖、通过多家公司逃避法律诉讼以及众多事故的后续调查信息披露等问题。而在这场直播当中，雷军统统都对这些问题避而不谈。对于订购了风味挖孔机盖的用户来说，漫长的诉讼让他们身心俱疲，成都车祸车门打不开的具体原因，观众也很想知道。但是，这些统统都没有提及，这不是一个负责任的企业以及企业家应有的态度。
从直播拆车这件事来说，对于推动汽车零部件进一步透明化，是有着好处的，但是对于观众重点关注的问题避而不谈，则显示了小米集团鬼贼鬼贼的，不利于自己的东西就不回应。作为非著名汽车圈小编，只希望小米集团以及雷军在舆论的压力下，今年会有所改变吧。
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